讀書札記180416
中國的亞洲夢
掌門執筆

《中國的亞洲夢China’s Asian Dream》(2017) Tom Miller

〈一帶一路倡議〉
是「絲綢之路經濟帶」和「二十一世紀海上絲綢之路」的合稱,首先由 中國國家主席習近平在 哈薩克大學和印尼國會的演說中提出.
「一帶」指構想中 橫貫中亞,直抵中東和東歐的交通基礎設施; 與及沿綫工業走廊.*** 舉例：「亞洲基礎設施投資銀行(ie亞投行)」批出的首個專案,即是一條由 北京直抵 巴格達的鐵路.

「一路」指鼓動興建一系列接連 南海及印度洋的新型港口, 與及相關貿易通道.*** 舉其要者：斯里蘭卡的 漢班托塔港,孟加拉的 吉大港,緬甸的 實兑港,和巴基斯坦的 瓜達爾港等口岸工程.
這個起自中國南岸,出馬六甲海峽,入印度洋, 分岔至孟加拉灣,波斯灣,紅海和阿拉伯海, 終於非洲東岸的海上運輸中繼站網絡,地緣政治學家稱為「珍珠鏈」.***

“珍珠鏈”說法首見於 美國顧問公司的能源調查報告,被印度戰略學家率先熱炒, 指其為類似 大英帝國制霸全球時代的海上 “加煤站” 網絡, 本質是一種準軍事佈局,意在挺進 “印度之洋”,以 “圍堵” 印度. 這說法明示珍珠鏈是中國的「大國great power戰略」構圖.****

中國出於 “和平謙遜的歷史天性”, 殊深忌諱 “大國戰略” 的指控, 事必突顯一帶一路只是中國政府發起的一種全球化前瞻性倡議,具有以下多重性格和美德：
a經濟至上, “共贏主義” 壓倒一切;(潛台詞：不作任何軍事考量.)
b運作上,民營企業是基本架構; (承包 可倫坡貨櫃港的是香港某中資上市公司.)
c政治上採取 業務多元,雙邊(也可以多邊)合約,平等主義,不結盟黨….. 等合作方式;
d開放性; (歡迎西方諸國埋班,如 亞投行所為.)

一帶一路倡議必須有雄厚的財力撐腰, 隸屬財政部的兩大政策銀行「中國國家開發銀行」和「中國進出囗銀行」現時在亞洲地區的貸款量已超出「世界銀行」和(日本主導,老牌的)「亞洲開發銀行」的總和.*** 中式貸款條件優惠,息低期長….. 簡直 “澤被蒼生”, 有時事非得已,才接受以礦藏作為抵押.  得道多助,薄利易銷, 據稱現時全球有64個國家共襄善舉云云.

其實 “一帶一路” 內含三條主幹綫,三者的地緣政治性格截然不同.***
a橫貫中亞綫政治生態單純, 只要與老大哥 俄羅斯取得妥協和默契,中亞五(小弟)國(哈,烏,塔,吉,土)….. 自然冇乜聲出, 一切早已整合進「上海合作組織」之内. 中亞地極大而人極少, 對中國可來,除了汲取天然資源(主要是油氣,現佔進口量兩成弱.), 和假道前往東歐西亞外,利益有限.

b真正襟懷四海,放眼世界的是 “印度洋一路”, 當今全球貿易總量大半經過印度洋. 可惜重洋遠隔,此乃中國鞭長莫及之地！(唔搞d加煤站又點得?) 中國既深受「馬六甲困境」縛束, 洋中又有虎狐扼據….. 此所以訴諸 “資本/金錢” “全球化” “和平”等等主義, 欲與沿綫諸弱小國家打造 “東亞共同體”….. 中國完全欠缺有力的操作條件和槓桿,*** 總之很惡搞.

c中國刻下積極操作,而又利在眼前的綫路,是 縱貫南亞的
〈絲路南道〉.
雲南 “茶馬古道”, 在西雙版納有隘口可南下 緬甸和老撾. 經緬甸西南行可以抵達 孟加拉灣的「實兌」和「皎漂」港,接觸 孟加拉和印度; 經老撾東南行可進入 越南,柬埔寨,泰國,馬來西亞和新架坡等 中南半島東盟國家,也去到暹邏灣.***

自08年金融風暴催生的 “二萬億基建大計”爾來, 中國打通奇經八脈,搭建出覆蓋全國的公路和鐵路網絡, 其中又以「高速鐵路/高鐵」系統最稱無敵. 在這番基建大浪潮中,得益最大的是 華西內陸,遍遠多山的雲貴兩省.(近幾年GDP增長恆居諸省前茅.)
其中雲南省府「昆明」市作為西南交通總樞紐的聲價大幅提升,更逢一帶一路千載之機…..(買樓要買昆明樓) 現今靠近老撾的西雙版納自治州的治所「景洪」市,和靠近緬甸的「瑞麗」市,也一躍而成 “南進政策” 的「橋頭堡」.(注意這是軍事用語,對內可勁用,對外禁用.)

從昆明南連 仰光,萬象,金邊,曼谷四都會 的公路和鐵路綫已鋪設完畢,諸方商貿蒸蒸日上. 目前規劃協商中的「中南半島縱貫高鐵幹綫」(貫通雲南,老撾,泰國,馬來西亞和新架坡.)更是一帶一路迄今為止最炫人眼目的專案計劃.( “克拉地峽運河計劃”似乎已聲沈響寂.) 一旦建成,從昆明到新架坡只需一天車程！華西物資一經裝箱,即可從馬六甲海峽出遠洋.***
但這條高鐵工程異常浩大, 單是 老撾段便有154座橋樑,76個隧洞,造價70億美元,佔該國GDP之半數,*** 可能要動用5萬名(中國?)工人. 老撾國會辯論了幾年,執政黨飽受 “喪權賣國”的抨擊,才簽約動工. (2015年底約剛簽好,兩位親華派最高級別官員即因貪汙罪下獄….. 政治當真很凶險.)

中國目前雖已是東盟各國的最大貿易夥伴,但尚未是這地區的最大投資國, 仍居歐盟和日本之後.***
中南半島爭奪基建大混戰是中國和日本的擂台賽, 主戰場是「大湄公河戰略區」,陣地戰是興建水壩. 築壩是控制水資源的險惡招數,可以毀家滅國, 於是上下游(本來世仇的)國家為此反目, 其中又有 環保,徙民,失業/就業, 愛/賣國民族主義,貪汙/貪汙不勻 等社會政治問題,真的極度棘手.
地理上半島諸大河都源出青藏,流經雲南(所謂 “八江動脈”), 萬一中國在源頭築壩….. 大家就可以拆壩了.

中國在這戰區享有壓倒的“相對優勢”, 地緣政治上面是 “拳頭與金錢雙雙在近”： 對緬老兩國更屬 “門前事”; 老柬兩國現正每年收下大量人民幣經援, “拿人的手軟”; 泰國越南的農業和工業產品狂銷中國,雙邊貿易享有大額度順差; 諸國均有大量華僑,邊境少數民族互通,可作溝通(或滲透)橋樑; 諸國政治貪腐,但中國不會因此歧視,反而….. 勸勉有加 .
最最重要的是, 美國在這地區(除泰國外)欠缺 “存在感”, 而中國則與緬老柬一向交好.*** 中國與東盟諸國都是 “新興國家” 武林一脈,刻下正携手造反美元秩序.